Aft. 4. Detail van de plaats waar de heerweg naar rechts aftuigt en de rode lijn samenkomt met de lijdweg. HHR, collectie kaarten, A-1618.
1635.101 De in 1647 door Johannes Dou en Steven van
Broeckhuysen vervaardigde kaart van Rijnland laat
zien dat de door Jan Pietersz. Dou getrokken rode lijn
in ieder geval niet helemaal gevolgd is. Wat opvalt op
deze kaart, is dat de uit de richting van het huis Zuid-
wijk komende heerweg voorbij Den Deijl een klein
knikje naar links (op de kaart: naar rechts) maakt, min
der sterk dan op de kaart van Dou uit 1634. Daarna
volgt de heerweg de rand van Raaphorstduin tot het
punt waar ook aan de andere zijde van de weg duin-
grond begint. Vervolgens loopt de heerweg, net als op
de kaart uit 1634, de duinen in en wordt aangegeven
met een stippellijn. Was er daar geen sprake meer van
een weg? Het verlengde van de heerweg heet in 1647
"ry- of lywech" Was dit de verbeterde weg? Verbeterd
misschien wel, maar in ieder geval niet verhard. Dat
zou ook ongebruikelijk zijn in de 17e eeuw. Omstreeks
1770 werd een plan tot bestrating van de weg tussen
Den Deijl en het Boshek gemaakt. Een kaartje geeft
met een gele lijn de loop van de te maken straatweg
aan. Bij Den Deijl gaat de te maken bestrating eerst
niet over de heerweg, maar over een parallel lopende
weg. Later volgt de ontworpen bestrating wel de heer
weg en vervolgens de rij- of lijweg tot aan de rand van
het Haagse Bos.102
Of de weg in 1635 nu wel of niet verbeterd
is, blijft de vraag, maar doorgaande wegen moesten
volgens de opvattingen uit die tijd wel berijdbaar zijn.
Bestrating was niet aan de orde. Uiteindelijk was in
Holland het verkeer over land minder belangrijk dan
het verkeer te water.
82
DOU, LANDMETERS IN RIJNLAND EN HOLLANDS NOORDERKWARTIER, 1600 1680
