2. Beschouwingen over de ver
betering van den waterafvoer
Uit het bovenstaande blijkt wel dat
de waterafvoer in verschillende
polders onvoldoende is. In de eer
ste plaats zijn te noemen de pol
ders Waal en Burg en Burger
Nieuwland, doch ook voor Eierland
is zelfs onder de bestaande verhou
dingen de vrije loozing onvoldoen
de. Ook het laagste deel der Dertig
Gemeenschappelijke polders heeft
onder tegenwoordige omstandighe
den niet steeds voldoende aan vrije
loozing.
Al deze landen moeten bemalen
worden. Meer en meer wordt ech
ter ingezien dat, vooral in bouw
landpolders, een laag peil wenselijk
is. Bemaling van geheel Texel
wordt hierdoor noodzakelijk. De
bemaling der polders kan op zeer
verschillende wijzen geschieden.
Het meest voor de hand zou liggen
de polders daar te bemalen waar
thans natuurlijk geloosd wordt, dus
Eierland te Cocksdorp, Waal en
Burg aan de sluis bij het Noorden
al of niet met tusschengemaal aan
de Kolksluis van Waal en Burg, en
de Dertig Gemeenschappelijke Pol
ders aan de Waaldersluis. Behalve
dat het grondwerk in het Eierlandse
kanaal, wanneer dit aan het einde
bemalen wordt, zeer groot zal zijn
(100.000 m3), zijn er meerdere re
denen die pleiten voor een zo ver
mogelijk doorgevoerde centralisatie
der bemaling, zoals bouwkosten en
bediening, besparing en grotere
bedrij fszekerheid
3. Te treffen administratieve
maatregelen
Wanneer de bemaling op de boven
geschetste wijze tot stand komt,
worden thans afzonderlijk afwate
rende polders bij elkaar gebracht,
terwijl zelfs gedeelten van de Der
tig polders door het gemaal in het
Noorden, andere gedeelten door
andere gemalen, bemalen zullen
worden, terwijl bovendien de wa
tergemeenschap tussen deze deelen
behouden blijft en de gemalen als
eikaars reserve zullen moeten op
treden. Het zal daarom wenschelijk
zijn voor de bemaling het tegen
woordige polderverband te verla
ten, en de zorg voor de bemaling
van het gehele eiland te leggen in
handen van één bemalingswater
schap.
(Opmerking: dat was nogal wat
voor die tijd, eigenlijk zegt men:
fuseren en samen gaan; vervol
gens gaat men verder met wat
de gemeenschappelijke taken
zouden moeten worden van dat
ene bemalingswaterschap.)
4. De mogelijkheid van scheep
vaart op Texel
In dit hoofdstuk zal worden be
handeld welke wijzigingen in het
bovenstaande plan noodig zijn
ten einde een goede scheepvaart
op het eiland mogelijk te maken.
De ontworpen afvoersloten moe
ten in verband met de afwatering
een zoodanig profiel verkrijgen,
dat scheepvaart met niet te grote
schepen mogelijk wordt. Wordt
de nieuw te maken sluis in den
Eierlandschen dijk uitgevoerd als
een van boven open keersluis,
dan kan uit den polder Eierland
gevaren worden naar den steiger
aan het Noorden. Daar het peil
van het afwateringskanaal buiten
den Eierlandschen dijk hetzelfde
is als dat van den polder Eier
land, kan de sluis altijd geopend
zijn. Alleen bij stormvloed moet
de sluis worden gesloten. Door
de verdieping van de Kolksluis
van Waal en Burg, die een door
vaart breedte van 3 meter heeft,
kan ook uit den polder Waal en
Burg door het kanaal langs het
Noorden de aanlegplaats worden
bereikt. Door het graven van het
afwateringskanaal vanaf de
Waaldersluis in de Dertig Ge
meenschappelijke Polders naar
de Kolksluis van Waal en Burg
kan langs de dijksgracht van af
de Waaldersluis naar Oude
Schild de haven aldaar bereikt
worden. Wil men de kleine vaart
in het geheele eiland uitbreiden,
dan zullen duikers en bruggen in
verschillende wegen verruimd
moeten worden. Blijkt later, dat
het te water afvoeren der pro
ducten in een behoefte voorziet,
dan kan in de Dertig gemeen
schappelijke polders den omweg
in den vaarweg over de Waal
dersluis worden vermeden door
het afwateringskanaal recht naar
Oude Schild door te trekken.
Bovendien kan het afwaterings
kanaal in de Dertig gemeen
schappelijke polders in verbin
ding gebracht worden met het
Eierlandse kanaal. Het zoo ge
vormde kanaal zou dan uit één
pand kunnen bestaan met een
peil van 1 m V.Z. (het peil van
Eierland en de Dertig gemeen
schappelijke polders).
In den omringdijk van Waal en
Burg zouden dan twee keerslui
zen aangebracht moeten worden,
die steeds openstaan en allen bij
stormvloed gesloten worden. Op
deze wijze zou de polder Waal
en Burg van het vaarwater afge
sloten worden: door het maken
van een schutsluisje zou deze
polder op het kanaal kunnen ko
men..
(Opmerking samensteller histo
risch verslag: een uniek en inte
ressant plan. Bij uitvoering de
stijds zou: 1) de agrarische sec
tor in die jaren verzekerd zijn
geweest van productenvervoer
per schip; 2) door een ruimere
kanaaluitvoering, geschikt voor
de kleine scheepvaart, nl. de
binnenwateropslag [boezem]
belangrijk groter zijn uitgevoerd,
en 3) -achteraf gezien- de huidi
ge recreatieve watersport heb
ben beschikt over een uniek
doorlopend Texelkanaal, als
Noord-Zuid verbinding v.v.)
5. De capaciteit der bemaling
Het waterbezwaar.
Voor de regenval zal worden aan
genomen, dat per dag een schijf
11
