Vliegen
op Texel
minuten. De grootste hoogte werd
boven Bergen gehaald, wel 60
meter.
Voor dat feest was vanaf Texel de
belangstelling minimaal. De extra
boot, die hiervoor zou varen, werd
geannuleerd omdat de voorverkoop
van kaarten bij de apotheker Pisart
in de Weverstraat geen resultaten
had gehad.
Voor het tweede vliegfeest in Alk
maar, dat op maandag 5 juni 1911
begon, kreeg de verslaggever van de
Texelse Courant een uitnodiging en
kon hij ons volledig informeren.
Na lang wachten maakte de Italiaan
Ernesto Darioli 's avonds een prach
tige vlucht. Daarna was de beurt
aan een geboren Alkmaarder. De
Heer Schuurman die nog geen
brevet had, was leerling van de
vliegschool te Nizza (Nice) maak
te een vlucht van tien minuten
maar bij de landing ging het mis en
daalde hij tussen de vluchtende toe
schouwers. Het toestel werd gestuit
door tegen een rijtuigje te botsen. In
de koets zat een 80-jarige mevrouw
De Lange uit Alkmaar, maar per
soonlijke ongelukken deden zich
niet voor. Aan Schuurman werd
voor de rest van de feestdagen een
vliegverbod opgelegd.
10
Nu dit jaar het 70-jarig bestaan van
De Mok als vliegkamp wordt ge
vierd en gelijktijdig aan het 50-jarig
bestaan van het vliegveld Texel veel
aandacht wordt besteed, is een stuk
je van de oudste geschiedenis van
de luchtvaart op Texel wel interes
sant, daarvoor moeten we teruggaan
naar 1908 en 1911.
Tijdens de Landbouw Tentoonstel
ling van de Holl. Maatschappij van
Landbouw te Texel van 9 tot 13 sep
tember 1908 was het de bedoeling
dat een met gas gevulde luchtballon
op zondagmiddag tussen 2 en 4 uur
van het feestterrein zou opstijgen
maar tot aller teleurstelling woei het
die middag te hard en bleef de „aë
ronaut" Willem Pottum met zijn
beide benen op de grond.
In Nederland begon in 1909 het
vliegtuig met veel aarzelingen en
mislukkingen van de grond te
komen.
Op 27 juni 1909 werd te Leur in
Noord-Brabant de eerste vlucht van
drie en een halve minuut gemaakt
door Graaf De Lambert, een Frans-
man die te Luik woonde.
De eerste Nederlander die vloog
was Jan Hilgers, die toen nog geen
brevet had. Op 29 juli 1910 kwam
hij in Ede van de grond met een
Blériot-toestel van hetzelfde type als
waarmee Louis Blériot al op 25 juli
1909 in een half uur van Calais
naar Dover was gevlogen. Het was
een enkeldekker met een zweefop-
pervlak van 15 vierkante meter en
een Anzini-motor van 25 PK.
Jan Olielager, bijgenaamd Antwerp
se Jan of de Antwerpse Duivel, brak
in 1910 vele records boven Neder
land, zoals het snelheidsrecord van
90 kilometer per uur boven Utrecht
en de 13 minuten boven Den Haag.
Voor de organisatoren waren de fi
nanciële resultaten soms zeer goed.
In Leeuwarden werd b.v. 20,5%
winst op het gebeuren daar geboekt.
In Alkmaar werd van 6 tot 10 okto
ber 1910 voor het eerst een vlieg
feest georganiseerd en dat was zeer
succesvol. De eerste dag was het
bladstil weer en konden drie vluch
ten worden gemaakt van 5, 7 en 4
