55
Honderd jaar geleden
vervoerde de HSM-loc 155
de reizigers tussen Alkmaar
en Den Helder.
Van spoorhuis naar winkel
Werk bij de spoorwegen gaf een grote mate van zekerheid. Naast voorzieningen bij ziekte en voor de oude dag, kreeg het
personeel dienstkleding, vrij vervoer en brandstof tegen inkoopsprijs. Soms had men ook vrij wonen en daarbij vaak nog
een eigen tuintje.
Willem Zweekhorst werkte als ploegbaas bij de spoorwegen. Hij kwam met zijn vrouw Maartje Schouten en vier
kinderen vanuit Anna Paulowna in het spoorhuis aan de Waarddijk in de Smuigelpolder wonen. Hier werd op 30 juni
1904 hun zoon Evert geboren. Willem Zweekhorst overleed op 23 maart 1905 aan de gevolgen van tyfus. Hij was toen
36 jaar oud. Een jaar later verhuisde de weduwe Zweekhorst met haar vijf kinderen naar E7 (nu: Smuigelweg 3) en
begon daar een winkeltje in grutterswaren. De deur was altijd los, ook op zondag. Niet alleen voor eencentssnoep voor de
kinderen uit de buurt, maar ook voor rookwerk en een vergeten boóskip.
In het spoorhuis kwam toen de familie Jongkind-Briefjes. Jan Jongkind, spoorwegarbeider van beroep, heeft met zijn
vrouw en kinderen tot 1924 in het spoorhuis gewoond. Daarna verhuisden ze naar Dubbeldam.
In mei 1917 verhuisde het gezin Zweekhorst naar een huis aan de Laanderweg (nu: nr. 25). Maartje Zweekhorst-
Schouten overleed in 1937. Haar jongste zoon Evert trouwde een jaar later met Johanna Roozendaal en hij zette
het winkeltje van zijn moeder voort. In de oorlogsjaren was er weinig handel en ging hij te werk. Later kwam hij in
loondienst bij Houthandel Eecen in Oudkarspel. Wanneer het eerste elftal van voetbalvereniging Hugo Boys thuis
speelde, ging Evert met een bakfiets vol lekkernijen naar het sportveld. Vaak deed hij daar goede zaken en op deze wijze
verdiende hij er nog wat bij. Eind jaren vijftig is het winkeltje gesloten en daarna verhuisde het gezin naar Bergen. Daar
is Evert Zweekhorst in 1980 overleden.
de tuinbouwverenigingen uit Noord
Scharwoude, Heerhugwaard, Oudkarspel,
Waarland en Sint Maarten, ieder in haar
eigen rayon aan het benodigde geld komen.
Dit moest soms met de nodige overre
dingskracht gebeuren.
stichtingen, één voor het oprichten van
de veiling, de Noordermarktbond en één
voor de aanleg van de spoorlijn, de NV
Spoorlijn Station-Dorp Noord Scharwou-
de. Natuurlijk was het niet zo, dat alles
op rolletjes liep. Via obligaties moesten
In 1995 is het dubbele spoor gekomen,
waardoor de treinen sneller en veiliger
kunnen rijden. Opnieuw wordt gesproken
over een station. Of het ooit wordt
gerealiseerd?
Wie weet...
Op woensdag 16 juni 1915 opende de
Noordermarktbond het nieuwe veiling
gebouw. Tweeënhalve maand later, op
1 september reed de eerste stoomtrein
het veilingterrein op, opnieuw een
belangrijke mijlpaal voor de tuinders.
Alles heeft zijn tijd. Zo ook het station
Noord-Scharwoude, de spoorlijn naar
Noord-Scharwoude Dorp en de
veiling Noordermarktbond.
Alle drie zijn verdwenen.
Hetzelfde kan worden
gezegd van het
spoorhuis dat
rechts van de
kluft stond op
een stukje grond,
pal naast de
spoorlijn.
De afgelopen
twintig jaar is er
heel wat te doen
geweest over de
lijn Alkmaar
Den Helder. Plannen
zijn er genoeg: eerst een
verdubbeling van het spoor en
dan een station bij Waarland.
