I
53
Het station Noord
Scharwoude, gebouwd
in 1865, vormde jaren
lang het vertrek- en
aankomstpunt voor de
reizigers.
Eén van die lijnen was de Staatslijn
K van Nieuwe Diep naar Alkmaar.
Burgemeester H.R. de Meêr uit Schagen,
protesteerde als voorzitter van het Comité
tot den aanleg van eenen Spoorweg
door Noord-Holland, bij de Minister
van Binnenlandse Zaken tegen de eerder
ingediende plannen om de spoorlijn ten
westen van het Noordhollands Kanaal,
door het Koegras en langs Bergen, aan
te leggen. Er waren twee belangrijke ar
gumenten. Het eerste was: de mogelijke
treinverbindingen met Medemblik en
Hoorn en het tweede: de plaatsen ten
oosten van het Noordhollands kanaal,
waaronder Schagen, hadden bijna 50.000
inwoners. Hij voegde hieraan toe dat het
gebied ten westen van het Noordhollands
kanaal niet dichtbevolkt was en dat de
rigting van dergelijken spoorweg ten
oosten hiervan welligt eene nog kortere
afstand zou kunnen hebben. Dankzij de
inspanningen van het Comité werd op
19 oktober 1860 besloten de spoorweg
Nieuwe Diep-Alkmaar door de Anna
Paulownapolder, langs Oudesluis en
het Oude Niedorper Verlaat en door de
Heerhugowaard aan te leggen. De lijn
was eigendom van de Staat der Neder-
10 miljoen gulden uittrekken. Het was
een ambitieus plan waarin de meeste
door particulieren eerder aangevraagde
spoorlijnen waren opgenomen. Ondanks
veel tegenstand van de partij van Thor-
becke werd het voorstel aangenomen.
Een poort
In het voorjaar van 1861 kregen de ge
meenten Harenkarspel, Heerhugowaard
en Noord-Scharwoude bericht dat de
Ingenieur van de Staatsspoorwegen
Michaëls weldra zal beginnen met het
doen van opmetingen, waterpassingen
enz. aan Staatslijn K vanaf de noordzijde
der Ringvaart van de Heerhugowaard tot
en met de plaats van het nieuw te bouwen
station te Noord-Scharwoude.
Over de ringvaart maakte men een vaste
brug en op de Waarddijk een overweg.
Om naar het andere deel van de polder te
kunnen varen en de afwatering te regelen
werd er een doorvaart onder de spoorlijn
gerealiseerd. Over de Laanweg bouwde
men een poort en verder kreeg het station
de naam: Nsw (Noord-Scharwoude).
Gelukkig waren de eigenaren van de
percelen land het snel eens over de prijs,
zodat spoedig met de aanleg van de lijn
kon worden begonnen. 18 December
1865 was de spoorlijn gereed.
In de Alkmaarsche Courant van zondag
24 december 1865 staat een uitgebreid
verslag van de eerste rit.
landen en werd geëxploiteerd door de
Hollandsche IJzeren Spoorweg Maat
schappij (HIJSM of HSM). De verplich
tingen over en weer waren vastgelegd
in een overeenkomst, waarbij de HSM
diende te zorgen voor het rollend mate
rieel, de inrichting van de stations en het
onderhoud aan de spoorweg.
^3®
ltl
‘M
II
ia ai
ia ai
