51
In 1899 werd de eerste
Hogebrug gebouwd. Deze
foto is gemaakt vanaf de
Westkade.
Uit de Alkmaarsche
Courant van september
1899. De koolprijzen
werden toen aangeboden
per 100 stuks.
het afgelopen jaar en vertelde dat
f 2.179.58 kon worden verdeeld onder
de ingelanden. De eigenaren, die oudland
bezaten, kregen f 113.15 per ha. en die
druipland hadden de helft hiervan.
De eerste Hogebrug
In 1899 kreeg Waarland zijn eerste Hoge-
brug. De brug was geheel van hout en de
onderkant van de leggers had dezelfde
hoogte als de leggers van de nabij ge
legen spoorbrug. Aanmerkelijk lager dan
de huidige Waarlandse brug.
De oprit van deze eerste Hogebrug aan
de Waarlandse kant was aan het eind
van het slingerweggetje, dat nu West-
kade heet. Simon Brugman, onderwijzer
uit Heerhugowaard-De Noord en
Ferdinand van Goes, chef van het station
Noord-Scharwoude, waren beiden
afkomstig uit de Streek en hadden daar
ervaring opgedaan met het veiling
wezen. Ze wilden voor de tuinders uit
de omgeving van Waarland en Heer-
En de tweede
Met de komst van de tweede brug was er
echt sprake van een hoge brug. De zware
betonnen brug werd in 1934 gebouwd
gelijk met het graven van het kanaal. Voor
de aanleg was hier een brede ringsloot.
Om ruimte voor de brug, het kanaal en
spoorbrug te maken, moesten de huizen
van Arie Klaver, Jan Zutt, Teun Bos, Dirk
Bruin en Jan Stam worden afgebroken.
Een grote bouwput werd gegraven en een
heimachine sloeg de palen voor de funde
ringen van de brughoofden.
hugowaard een betere afzet en prijs
garantie voor hun oogst. Ze richtten in
1898 de landbouw- en handelsvereniging
‘Nieuw Leven’ op met als doel een veil
punt te maken nabij het station Noord-
Scharwoude. Een brug
over de ringsloot zou
de veiling voor de
Waarlandse tuinders
makkelijker bereik
baar maken. Een ver
zoek aan het gemeen
tebestuur van Haren
karspel lag in de lijn.
Er werd een brief ge
stuurd met daarin de
wens om financiële
steun te geven aan het
bestuur van de banne
Haringcarspel voor
overbrugging van de
ringsloot en het aan
leggen van een weg
door de Smuigelpol-
der en zó den polder
Waarland te verbinden
met het station Noord-
Scharwoude. Het
verzoek werd ingewilligd. De Hogebrug
en de verbindingsweg kwamen er.
Op vrijdag 1 september 1899, werd om
half drie ’s middags de eerste veiling na
bij het station Noord-Scharwoude gehou
den. Na een week al was op verzoek van de
handelaren de aanvangstijd van de dage
lijkse veiling met drie uur vervroegd naar
’s morgens half twaalf. Door te veilen bij
het station Noord-Scharwoude konden de
agrarische producten veel sneller en in gro
tere hoeveelheden worden doorvervoerd.
Het werd een succes, want het emplace
ment moest kort daarna worden vergroot.
Ook de kasteleins van de cafés, De Tijd en
De Nagtegaal, deden goede zaken.
Marktbericht van
Nieuwleven” aan het Station
NOOHD-SCHARWOUDE
werden de volgende prijzen besteed
21 Sept. Ie soort roode kool 3.25 a 3.50.
2e soort roode kool 2.50 a 3.
"Witte Kooi f 5.50 a 0.
Bloemkool f 5.— a 0.
Aanvoer 35000 stuks.
ff
"V
