Warmenhuizen, Schoorldam en Schoorl.
Tweemaal per dag kon je in deze bus stappen en
wel 's morgens om je familie te bezoeken en 's mid
dags om weer naar huis te gaan. Een busdienst die
wel uiterst kort heeft gereden is die van de Spoor
wegen, ter vervanging van het in 1947 gestopte
personenvervoer van de tram. Deze bus startte bij
de IJssalon van Jonker, en reed dan via het station
en Schoorldam naar Alkmaar.
Jan de Ridder, chauffeur
De man die dit alles zelf heeft meegemaakt, de
man die bij een groot deel van deze ondernemin
gen als chauffeur heeft gereden en die u zeker
heel veel meer van zijn belevenissen zou hebben
kunnen vertellen dan wij hier optekenden, is Jan
de Ridder. Net als vele Schoorlaars begon Jan
de Ridder zijn carrière in de duinen. Lang zou
dit echter niet duren. Na bediende bij pension
'Scorlewald' van Wognum, na slagersknecht res
pectievelijk bij Teunis Ott en Jac. Hopman werd
hij buschauffeur bij Cor Nieuwland. Dit, nadat
hij het rijden in een autobus van Nic. Schuit had
geleerd. Van hier zou hij in 1925 verhuizen naar
de busonderneming van Van Mullum, waar hij
samen met Klaas Strooker het voltallige perso
neel vormde.
"Tja, dat waren heel andere tijden, je dienst
begon 's morgens om kwart voor zeven en
's avonds elf uur was je pas klaar. Onderweg
stond mijn vrouw met een pannetje eten, want
thuis eten tussen de middag was er in het be
gin niet bij. Bushaltes waren er praktisch nog
niet, de vaste klanten gaven d.m.v. het een of
andere teken te kennen dat ze van plan waren
mee te gaan en daarbij kon het heel goed ge
beuren dat die potentiële klant nog niet klaar
was en je maar even moest wachten."
Van Van Mullum ging Jan de Ridder naar Jaap
de Jong waar hij tot het einde als chauffeur
heeft gediend. En zo verhuisde hij in 1940
met de bussen naar de onderneming van Dolf
Schalkwijk. Vooral de eerste tijd, de oorlog
was ondertussen uitgebroken, viel het hier
lang niet mee. Toch wist Schalkwijk zijn bus
sen tot 1943 op de weg te houden, al reden de
bussen toen op houtgas. Achter de bus reed
een karretje, waar een grote koker op was ge
plaatst. In deze koker werd een vuur gestookt
met dennenhout. Het gas dat hierbij ontstond
werd via slangen naar de motor van de bus
geleid om zo de motor te laten draaien.
De busonderneming werd na het overlijden
van directeur J.W. Schalkwijk in 1970 over
genomen door de NACO (eigendom van de
NS). Al in 1972 werd de NACO overgeno
men de NZH uit Haarlem, waarna in de jaren
'90 ConneXXion eigenaar werd.
De garage van de familie De Jong
Sindsdien is er toch wel heel veel veranderd.
In 1939 schakelde Jaap de Jong geheel over
op het garage-en taxibedrijf. In 1946 werd
hij opgevolgd door zijn zoon Johan en zijn
getrouwe medewerker Cor Hopman, die tot
1967 in het bedrijf is gebleven. Jaap de Jong,
zoon van Johan nam de garage vervolgens over
in 1964 en stopte uiteindelijk in 1994.
Alphons F.J. Leysen
de Kromhout, met
erachter de ketel
voor het houtgas,
is vastgelopen in
de kant van de
Duinweg.
dit artikel verscheen
eerder in "t Is maar
datje 't weet', 1977
illustraties AFJ.L)
17
