Ontstaan groenteveiling bij het station
In 1898 werd in café 'De Hengstman' in
Heerhugowaard de Landbouw- en
Handelsvereniging 'Nieuw Leven' opge
richt. Meester S. Brugman was een actie
ve man die ijverde om te komen tot een
veiling van tuinbouwproducten. Hij werd
dan ook de voorzitter. Op boerenkarren en
bakwagens voerden tuinders uit Oude- en
Nieuwe Niedorp, Heerhugowaard en
't Waarland hun waren aan. Hun collega's
uit Noord-Scharwoude en Oudkarspel, die
hun producten verbouwden in de
Noordscharwouderpolder, kwamen met
hun schuiten via een sluis in de spoorput
bij het station. In café 'De Nachtegaal',
vlak bij het spoorwegviaduct, ontstond
het betaalkantoor en het verkooplokaal.
De Broeker veiling bestond al langer en
in Noord-Scharwoude veilde men aan het
Gorterdiep en later bij De Nederlanden.
Meester Brugman stelde voor dat de noor
delijke doipen van Langedijk, samen met
Sint-Maarten, 't Waarland en Heerhugo
waard een gezamenlijke veiling zouden
stichten. Daartoe wilde hij een spoorlijn
aanleggen van het station Noord-Schar
woude naar het dorp. In eerste instantie
was nog gedacht over het graven van een
kanaal door de Noordscharwouderpolder.
Alles met de aanleg lukte wonderwel. De
aanleg van de lijn en de oprichting van
'De Noordermarktbond' op 1 oktober
1913 liepen vrijwel gelijk.
Lijn naar het dorp
Vanaf de spoorlijn naar Den Helder is ter
hoogte van de Schoutenbosweg nog de af
takking te zien richting Noord-Schar
woude. De aanleg hiervan begon in 1912.
Het tracé volgt in zekere zin de oude
noordelijke kade van de oude Noord
scharwouderpolder. Daar ging het spoor
over een beweegbare spoorbrug bij de
sluis richting de Handelskade. Hier ont
stond het station Noord-Scharwoude
Dorp. Dit station werd geopend in 1915
en vormde een verbinding tussen de vei
linggebouwen in Noord-Scharwoude en
het station Noord-Scharwoude aan de
spoorlijn Den Helder-Alkmaar.
Door de aanleg van de spoorlijn naar het
dorp veranderde de omgeving tussen de
Noordscharwouderpolder en de veiling in
grijpend. Vooral rond de sluis herkennen
we de situatie van toen heden ten dage
maar met moeite. De spoordijk rees zoals
gezegd vanuit de Noordscharwouder
polder omhoog om op gelijke hoogte te
komen met de Waarddijk. Vlak naast de
molen 'H' met het sluishuis verrees een
spoorhefbrug over de ringvaart van de
Heerhugowaard, het latere kanaal Omval-
Kolhorn. Enkele vertakkingen ten noor
den van de Wuyversloot vormden het
spoorwegemplacement van de groentevei
ling.
De spoorlijn naar het dorp werd in 1978
opgebroken. Momenteel is, na de sloop
van alle gebouwen op het terrein van de
oude Noordermarktbond weinig meer dat
herinnert aan het eens zo drukke gedeelte
van Langedijk.
Café Spoorzicht
Spoorlijnen en handel, zoals die via de
veiling De Noordermarktbond, trekken
weer bedrijvigheid aan. Er ontstond een
café aan het veilingterrein, daar waar de
afgetakte spoorlijn van de lijn Alkmaar
Den Helder zijn eindpunt vond. Het werd,
heel toepasselijk café Spoorzicht ge
noemd.
Op 20 januari 1963 brak er brand uit in
het veilingcafé te Noord-Scharwoude van
Piet Witteveen. Dat brand in de winter,
met name in die strenge van 1963, voor
Bij de Smuigel doorsn
eed de spoorlijn een
puntje van de
Noordscharwoudeipol-
der. De lijn kruiste hier
de oude weg die door
Amerswiel liep, de latere
Laanweg/ Laanderweg
tussen Oudkarspel en 't
Verlaat. Het oude via
duct is tot op dit moment
nog herkenbaar. Linksaf
is de ingang van de
Stationslaan. De foto is
van oost naar west ge-
