LANGE N D IJ K
Het maken van
een vaste brug
in beton,
MAANDAG 22 MEI 1933,
Gratis autotochtje
In 1930 wordt in Broek op Langedijk en Zuid-Scharwou-
de besloten om een zelfstandig comité voor de autotoch
ten voor de ouden van dagen van die gemeenten op te
richten. Zodat voor- en tegenstanders van een Staatspen
sioen kunnen deelnemen.
Gelijk we reeds eerder vermeldden, heeft zich een
comité gevormd om de Ouden van Dagen, zoo het
kar;, een genotvollen dag 1e verschaffen. Ging deze
actie vroeger van de afdeeling Zuidschanvoude-
Broek op JLangondijk uit, nu is men overeen geko
men, ze een algemeen karakter te geven, zoodat zoo
wel vóór- als tegenstixders van Staatspensioen hun
medewerking aan deze zaak kunnen geven. In dit
feeken stonden Donderdagavond de besprekingen in
een der zalen van het café var, den heer Vijzelaar,
waar een 14-tal comitéleden bijeen waren, om de
verschillende voorbereidingen voor een autotocht als
genoemd te bespreken. De discussies gaven hlfik van
Schager Courant, 5 juli 1930
De oprichting van de commissie
Waarschijnlijk aangezet door initiatieven in buurgemeen
ten, nam J. Bruin uit Oudkarspel in mei 1933 het initiatief
om een commissie te vormen om "de ouden van dagen een
gratis autotochtje te bereiden". Uit zijn initiatief om met on
dernemers en middenstanders uit Langedijk met een per
sonenauto, aan oudere mensen die zich dat niet konden
veroorloven een uitje te bieden, is de huidige Stichting
Dagtocht Senioren Langedijk ontstaan.
Zoals vermeld, zijn van de Commissie Ouden van Dagen
Noord-Scharwoude - Oudkarspel de notulen vanaf het
begin bewaard gebleven. In deze notulen wordt uitge
breid, vaak beeldend en soms humoristisch, verslag ge
daan van de vergaderingen en de jaarlijkse tochten.
Het verslag van de oprichtingsvergadering begint als
volgt: Door den heer J. Bruin van Oud-Karspel werd op 25
mei '33 het initiatief genomen, om een commissie te vormen,
die zich ten doel zou stellen de Ouden van Dagen een gratis au
totochtje te bereiden. Het gelukte hem uit alle gezindten enkele
heeren te vinden die gaarne hun medewerking wilde verleenen,
zodat een voorlopige Commissie werd gevormd, bestaande uit
de volgende 9 personen: J. Bruin, K. Bruin. P.J. Kat, P. Rijper,
P. Kuilboer allen te Oud-Karpspel P.P. Slot, D. Barten, G. Bos
en J. Deutekom te Noordscharwoude.
Op den 1 Juni werd de eerste vergadering belegd in Hotel Con-
cordia, en bij stemming een voorlopig bestuur gekozen. Hier
in werden gekozen de heeren J. Bruin, die voorlopig de leiding
had genomen, verder K. Bruin, P.P. Slot en J. Deutekom. Als
penningmeester werd benoemd K. Bruin, omrede die in zijn
kwaliteit als meester timmerman direkt een duidelijk inzicht
heeft in de diverse rekeningen die wel zouden binnen komen".
Als secretaris werd benoemd den heer J. Deutekom, omdat ze in
hem toch de man zagen, die goed brieven kon adresseren, wat
ook wel gebleken is, met het bericht naar Velserbeek. Vermoede-
lijk door de drukte of door andere diepgaande besprekingen is op
deze vergadering vergeten een voorzitter te benoemen".
De eerste tocht
De ambities waren groot, want al op woensdag 14 juni
1933 stond de eerste autotocht voor de Ouden van Dagen
gepland, "mits de Mosselbrug nog in contact zou zijn". Ken
nelijk was de Mosselenbrug nog 'in contact', want op die
datum vond inderdaad de eerste tocht plaats. De voorge
nomen bouw van de nieuwe Mosselenbrug begon pas na
de tocht van 14 juni 1933.
Schager Courant,
13 mei 1933
Voor de deelne
mers aan de tocht
waren geen kosten
verbonden. Omdat
het te kort dag was
voor een adverten
tie in Ons Week
blad, werden pam
fletten gedrukt die
in Oudkarspel en
Noord-Scharwoude
huis aan huis be
zorgd werden. Het
voor die tijd niet
geringe bedrag
van f 428,35 werd
via intekenlijsten
onder de burgers
van Oudkarspel en
Noord-Scharwoude
ingezameld. Voor de
autotocht waren 40
auto's beschikbaar. Dit was echter niet voldoende om alle
deelnemers te vervoeren, daarom werd ook nog een bus
van de firma Kok en Tuinman ingezet.
De route van de tocht liep over Alkmaar naar Haarlem,
door beide steden met politiebegeleiding. Dit ging niet
steeds van een leien dakje, omdat in wagen nr. 15 een wa-
genzieke passagier zat.
En bij de pont in Velsen was nog een klein incident:
"De heer Bruin die als leider bij de secretaris in auto nr. 1 had
plaatsgenomen, verliet aan de overzijde van het pont te Velsen
zijn zitplaats, om de nog komende auto's te wijzen dat ze niet in
de richting van Velserbeek moesten rijden, doch in de richting
Haarlem. Voorwaar een zeer goed inzicht, maar door onoplet
tendheid, van onzen penningmeester, die in deHABO Bus
de leiding had, en onzen heer J. Bruin had moeten medenemen,
liet hem staan en vertrok de file zonder den kapitein in de rich
ting Haarlem. Gelukkig had de leider geen last van zijn vet en
zette het op een loopen om geheel buiten adem de bus te berei-
Het Bestuur van de Banna
NOORDSCHARWOUDE is Voorne
mens op
•n avonds 6 uur n.t„ in Hotel „Con
cordia'' aan te besteden:
ter vervanging van de bestaande
Mosselenbrug te Noordscharwoude,
met bijkomende werken.
Bestek met 2 teekeningen zijn
verkrijgbaar tegen betaling van f3
per stel bij ondengeteekende.
Namens voornoemd Bestuur,
De Opzichter,
JOH. OOSTERLEE.
Noordscharwoude. Mei 1933.
November 2020
29
