- 46 -
ruimploeg daardoor oponthoud had. Toch was
de sneeuwval en de stormachtige wind zo hevig
dat alle verkeer dat probeerde de Afsluitdijk over
te komen, onherroepelijk vast kwam te zitten.
Zelfs het ruimen van de sneeuw op de reguliere
manier had geen baat meer. Na overleg met de
rampendienst van Schiphol werden sneeuwbla-
zers van de luchthaven naar de Afsluitdijk gediri
geerd. Het inzetten van dit soort materieel op de
Afsluitdijk was nog nooit eerder voorgekomen.
Toch konden de blazers weinig doen.
Er zijn teveel verschillen in het inzetten van een
sneeuwblazer en een sneeuwschuiver. Een blazer
blaast wel de sneeuw weg maar is enkel nuttig
waar het losse sneeuw betreft. Als op het wegdek
reeds vastgereden sneeuw aanwezig is, dan is een
sneeuwblazer niet waardevol en loopt dan zelf
vast. Ondanks dat er in de media veel aandacht
aan dit fenomeen werd geschonken moesten de
met veel tamtam aangekondigde blazers het veld
ruimen en "de aftocht blazen". Overal in het land
raakten door de stormachtige noordoostenwind
de wegen vol met sneeuwduinen en was verkeer
praktisch niet mogelijk. Toch werd op de Afsluit
dijk getracht één rijbaan vrij te houden voor het
verkeer. Dat dit met de grootste moeite gepaard
ging hoeft geen betoog.
Onderhoudswerk
Calamiteiten zijn er gelukkig niet altijd. Het re
guliere onderhoudswerk aan de dijk moet ook
doorgang vinden. De onderhoudswerken zijn
voor het merendeel vastgelegd in een bestek. Op
dit soort bestekken kan een aannemer op uit
nodiging of bij openbaarheid inschrijven. Daar
naast is er dikwijls het zogenaamde losse werk.
Vaak kleine werken die soms ad hoe, soms re
gulier voorkomen. Voor dat soort werk moet de
onderhoudsaannemer steeds een aantal mensen
beschikbaar stellen. Dat is in het onderhoudsbe-
stek geregeld.
Tot de taak van Cor behoort het onder meer om
toe te zien op het onderhoudswerk aan de bui
ten- en binnenglooiing van de dijk. Het is wel
licht interessant te vermelden dat er op de hele
Afsluitdijk één miljoen vijfhonderd twintigdui
zend vierkante (1.520.000) meter glooiing is ver
werkt!
Zowel de Waddenzee als het IJsselmeer likken of
happen steeds maar weer met hun golven aan de
stortberm en het zetwerk Dat geeft slijtage en
door slijtage neemt de kracht en sterkte van een
waterkering af. Regelmatig moeten er dan ook
inspecties plaatsvinden. Op de dijk ziet men dik
wijls een vaste kern van steenzetters die repara
ties aan de beide glooiingen verrichten. Kanton
nier Van der Made weet als geen ander waar hij
bij die reparaties op moet letten. Hij is immers
gepokt en gemazeld in dat vak.
Vandaag kan je hem vinden op de noordelijke
dam bij Kornwerderzand. Een grote oppervlakte
glooiing moet daar opnieuw worden gezet. Mor
gen inspecteert hij de reparaties aan de stortberm
bij het Monument. Inspecteert! De kantonnier
van vroeger heet tegenwoordig inspecteur of
toezichthouder. Alles moet en gaat met zijn tijd
mee.
Contactpersoon bij ongevallen
Naast de functie van inspecteur/toezichthouder is
Van der Made tevens CPO of wel Centraal Punt
Ongevallen. Dat betekent dat hij bij calamiteiten
en ongevallen het aanspreekpunt is van de dienst.
Totaal zijn er vijf CPO's die bij toerbeurt dienst
hebben. Dat betekent dat iedere CPO-er eens in
de vijf weken een weekend dienst heeft. Een "pie
per" zorgt er voor dat degene die dienst heeft vier
en twintig uur per dag oproepbaar is. Dat heeft
consequenties voor het gezinsleven, maar is niet
onoverkomelijk. Wat een CPO-er meemaakt kan
best heel heftig zijn. Vooral als er bij verkeerson
gevallen mensenlevens te betreuren zijn of dat
een drenkeling op de dijk is aangespoeld.
Afsluitdijk
...Toen Cor van der Made bij de plaats van het
ongeval aankwam, troffen ze een grote ravage
aan. De tankwagen met vloeibare mest was, waar
schijnlijk na een stuurfout, in de middenberm
terecht gekomen en had over een behoorlijke
lengte de vangrail geramd. Op zich erg genoeg,
maar tot overmaat van ramp had de tankwagen
een groot deel van de in de middenberm aanwe
zige graskeien er uit gerost en werden deze door
de rondraaiende wielen van de auto naar alle
kanten gelanceerd. Het gevolg was dat de aan
de andere kant van de vangrail rijdende auto's
werden geraakt door deze projectielen. Eén en
al chaos! Niet minder dan drie en twintig auto's
hadden min of meer schade opgelopen. Kapotte
7jaar
Historische Vereniging Wieringen - "Op de Hoogte" - 19e jaargang nr. 2 - 2007
