Wfi
OUDALKMAAR - 81
t
sommige bruggen.2 In de raadsvergadering van
27 januari 1927 zijn de brugnamen bekrachtigd.
Zo’n tien jaar later zijn vooral de plannen voor nieuwe
wegen belangrijk omdat daarbij bruggen zijn betrokken.
Dat is te zien op de gemeentelijke kaart uit 1936 [d].
e. Kaart Alkmaar 1906 situatie Oude en
Nieuwe Hoornse Vaart, PR1003163.
De (oude) Hoornsche Vaart langs de Frieseweg was al
gedeeltelijk gedempt. Parallel daaraan liep de Nieuwe
Vaert later de Nieuwe Hoornse Vaart genoemd en nu
Hoornse Vaart geheten. Het laatste stuk Hoornse Vaart tot
het kanaal was in 1954 gedempt en is nu herkenbaar als
de Kwakelkade. [e] De Kwakelbrug kwam daarmee te
vervallen.
Ruim 25 jaar later is op de gemeentelijke tekening uit
1963 [f] te zien dat de Schelphoekgracht met de twee
bruggen is verdwenen. De Frieschebrug was nog verder
naar het oosten opgeschoven om wederom meer verkeer
te verwerken en heet nu Friesebrug.
Het water werd omgelegd naar de plek van de brug over
de Oude Hoornsche Vaart. Daarover kwam de nieuwe
Noorderbrug in de Noorderkade te liggen. Verder zijn de
plannen te zien voor de bruggen die in 1963 op de kaart
staan.
Om het autoverkeer verder te faciliteren kwamen er aan
de oostkant van de Oudegracht en de Baansingel twee
nieuwe bruggen bij. Dat zijn de Zoutkeetbrug en de
Wolfsbrug, die in 1957 zijn aangelegd. Beiden kregen een
functie bij de waterhuishouding van de stad. Aan
d. Kaart Alkmaar,
en omgeving 1936,
gemeente Alkmaar,
PR 1006035.
ALKMAAR
I 4 - w
■z*-
