aan de vensters. Met uitzondering van de traceringen werden hiervoor
alle glas-in-lood panelen, montants en brugstaven gedemonteerd. Ook
hier bleek de schade veel groter dan was verwacht. Veel vensters, die er
voor het oog nog goed uitzagen, bleken bij demontage al sterk te heb
ben geleden van het roestende staal. Na het herstel van het glas in lood,
het natuursteenwerk en het aanbrengen van nieuwe bronzen hoofd
brugstaven werden alle vensters weer op hun oorspronkelijke plek terug
gebracht. Nu zijn de bronzen staven ingebed in een speciaal ontwikkelde
natuursteenreparatie-mortel om roesten tegen te gaan.
Op 4 november 1993 werd de exterieurrestauratie afgesloten.
De interieurrestauratie (1993-1996)
Vanaf het begin stond het vast, dat een interieurrestauratie zou moeten
volgen. Tegelijkertijd zouden allerlei technische voorzieningen voor het
nieuwe gebruik worden aangebracht.
Het ontbrak op dat gebied aan bijna alles in de kerk. De hete luchtver-
warming uit de eerste restauratie was nooit een succes geweest en al na
enige jaren buiten gebruik gesteld, de elektrische installatie was kort
voor de aanvang van de exterieurrestauratie door het nutsbedrijf afge
keurd. Bovendien waren de toiletvoorzieningen minimaal, was de ge
luidsinstallatie verouderd en de koffiekeuken te klein.
Als eerste stap werd door de gemeente een programma van eisen ont
wikkeld, waaraan het gebouw voor
het nieuwe gebruik zou moeten vol
doen. Voor het toekomstige beheer
werd de Stichting Beheer Grote
Kerk opgericht. Dankzij rijks- en
gemeentesubsidies slaagde men er in
om op 1 juni 1994 te starten met
een restauratie, die de totale investe
ring op 15 miljoen zou brengen.
Na heftige discussies tussen voor- en
tegenstanders werd ook besloten tot
het stucadoren van het kerkschip.
Hoewel de kerk pas bij de vorige
restauratie ontpleisterd was, bleek dat
veel Alkmaarders de warme kleur
van de bakstenen wanden waren
gaan waarderen. De beslissing om
toch te stucadoren werd vooral inge
geven door akoestische overwegin-
Detail van de koperbekleding van de goten met
de speciaal ontwikkelde vergaarbakconstructie.
72
