Rond 1625 was nog een nieuw procédé ingevoerd. Door het in heet water
week te maken, kon het balein in koperen vormen of onder stempels worden
gelegd en met ijzeren handpersen tot o.a. medaillons worden gevormd.
Na de lste wereldoorlog werd het balein verdrongen door stroken van
buigzaam staal en rotan. Na de 2de wereldoorlog kwam er door de grote
schaarste aan olie en andere producten nog een opleving in de walvisvaart.
Er werd een Nederlandse Maatschappij voor de Walvisvaart N.V. te Amster
dam opgericht. Met een verbouwd Zweeds motorschip, dat men de Willem
Barendsz I noemde, werd op 27 oktober 1946 met de vangst begonnen. Het
schip was 10.635 bruto registerton en werd vergezeld door moderne jagers.
Na de lste wereldoorlog werd het balein verdrongen door stroken van
buigzaam staal en rotan. Na de 2de wereldoorlog kwam er door de grote
schaarste aan olie en andere producten nog een opleving in de walvisvaart.
Er werd een Nederlandse Maatschappij voor de Walvisvaart N.V. te Amsterdam
opgericht. Met een verbouwd Zweeds motorschip, dat men de Willem
Barendsz I noemde, werd op 27 oktober 1946 met de vangst begonnen. Het
schip was 10.635 bruto registerton en werd vergezeld door moderne jagers.
Zo ging men jagen op de walvis nabij de Zuidpool. Het ging zo best, dat
op 3 november 1953 de lste kielplaat werd gelegd voor de Willem Barendsz II
groot 26.830 bruto register ton. De bouwkosten waren 33 miljoen.
Het is feest op
Schiermonnikoog, op
2 augustus 1951. j
Het monument
van walviskaken
wordt onthuld.
Een cadeau van de
eilander Klaas Visser,
de kapitein van de
Nederlandse walvisvaarder
Willem Barendsz.
148
Museun Bu
