De vlotbrug ter plaatse is er oorzaak van geweest dat zich in de onmiddel- Ti
lijke nabijheid een kleine buurtschap vormde: drie waterstaatswoningen voor bi
de brugwachters. De school en de onderwijzerswoning werden er ook in gi
waterstaatsstijl gebouwd: sober maar oerdegelijk. k(
De vlotbruggen die Jan Blanken had ontworpen, waren goedkope houten D
oeververbindingen, die gemakkelijk en licht met de hand waren te bedienen m
Op de bovenste foto de vlotbrug die de Kogerpolder met
de Schermerdijk verbindt.
Achtergrond linksboven de "Deilings" (deel van het
Alkmaarder meer) en de Rijsdam. als afscheiding tus
sen het meer en het Noordhollands Kanaal De uitmon
ding van het Kogerpolder kanaaltje is hier goed te
zien.
De opname is gemaakt door de Graftdijker amateurfo
tograaf
Piet Koomen. van een der balcons van de zgn. "hoge
palen", de hoogspanningsmasten van de 50 kV trans
portleiding.
Koomen fotografeerde uit de mast aan de zuidkant van
het kanaal en wel eind twintiger of begin dertiger jaren,
toen de verharding op de Schermerdijk nog een grint
weg was met een paardenpadje van klinkers in het mid
den.
Ook de onderste opname van de vlotbrug, met rechts de
petroleumlamp en het laddertje van de brugwachter
lantaarnopsteker, is door Koomen gemaakt en wel van
de Schermerzijde af.
Recht voor de brug de onderwijzerswoninglinks er
naast de school en geheel links een van de brugwach
terswoningen. Geheel rechts de modernere brugwach
terswoning naast het Kogerpolder kanaaltje.
De woning van de hoofdbrugwachter is verscholen ach
ter de boomgroep. Het verkeersbord rechts voor de
brug geeft aan dat de maximum wielbelasting 2400 kg
bedraagt.
120
