81
Vijf jaar eerder (1683) hadden enige Alkmaarse kaaskopers er
middels request op aangedrongen bij hun stadsbestuur dat de
Alkmaarse regenten die van Schermerhorn zouden manen hun
dorpsweg te verbeteren, om dezelfde reden die de dijkgraaf
van de Beemster later zou noemen. Dat had geen direct ge
volg. Pas in 1691 kende Alkmaar de Schermerhorners nogmaals
250 subsidie toe. Nu voor de verbetering van de weg, van
het oosteinde naar de Beemsterbrug
In ruil daarvoor beloofden de regenten van het dorp de
weg in het vervolg zelf te onderhouden. Maar, die belofte
konden zij niet waarmaken, doordat Schermerhorn in de jaren
1699 en 1707 werd geteisterd door branden die forse aantal
len huizen in de as legden. Door de financiële last die
de zorg voor de slachtoffers met zich bracht, schoot er
geen geld over voor het wegonderhoud. Al in 1702 zag het
dorpsbestuur zich genoodzaakt wederom bij het Alkmaarse
stadsbestuur aan te kloppen om steun.
De Noordervaart
Nu kan men zich afvragen, waarom Alkmaar zoveel belang
had bij een verbinding via Schermerhorn, voor de aanvoer van
marktgoederen. Verbindingen via het water waren toch van
oudsher dè transportwegen naar de stapelplaatsen. Om die re
den heeft Alkmaar ook bij voortduring dwars gelegen ter voor
koming van het droogmaken van het Starnmeer. Bovendien liep
in het noordelijk deel van de droog gemaakte Schermeer de
Noordervaart als geschikte vaarweg tussen Alkmaar en Scher
merhorn.
Inderdaad bestond daartoe het streven bij de bestuurders
van Alkmaar. Zij hadden in 1630 de toezegging gekregen van
twee bedijkers van de Schermer, die tevens stadsbestuurders
van Alkmaar waren, dat die Noordervaart er zou komen,
benevens twee sluizen, die toegang zouden geven,
respectievelijk van het Zeglis in de Noordervaart en van de
Noordervaart in de oostelijke ringvaart. Alkmaar wenste
die vaart recht-toe-recht-aan om de bochtige ringvaart
om het noordelijk deel van de Schermeer te vermijden. Behalve
sluisjes moesten er ook overtoompjes komen, om kleine schui
ten te kunnen "overhalen".
De sluisjes zijn er nooit gekomen. Het waterschapsbestuur van
de Schermeer bleef hier in gebreke en toen het werd gemaand,
bleek de tijd in zijn voordeel te hebben gewerkt: er werd
meer en meer van rijtuigen gebruik gemaakt. De twee wegen
aan weerskanten van de Noordervaartdie ook door Alkmaar
