water waaide uit zee. Het was allemaal
water wat je om je heen zag. En we
hadden geen enkel contact meer met
de wal, we wisten van niks. Ik heb het
vuurschip 'Texel' aangelopen en daar
hebben we liggen steken. In de vroege
ochtend wilde ik de wal in. Die
koersen stonden in je geheugen
gegrift. Maar toen ik op een gegeven
moment mijn tijd verstoomd had, zag
ik nog steeds niet wat ik moest zien.
Toen zijn we weer gaan liggen steken
en hebben we de dag afgewacht". Bij
daglicht bleek de 'Prins Hendrik' ter
hoogte van Bergen te liggen vanwege
de 'ontzettende eb'.
Inmiddels had men wel aan de wal
zich zorgen over de reddingboot
Prins Hendrik gemaakt want er was al
die tijd geen enkel contact geweest.
De antenne van kustwacht Huisdui
nen was gebroken. "De plaatselijke
commissie Den Helder had zelfs in de
loop van de ochtend (10.45 uur) aan
vliegbasis Valkenburg om hulp
gevraagd. Maar daar was geen sprake
van: de storm stond dwars op de
startbaan. Bovendien had men daar
op dat moment andere zorgen van
wege de ontzettende stormramp in
het zuidwesten van ons land"
Weer hulpvraag 'Oder'
Inmiddels, aldus het journaal Station
Den Helder, werd op zondag 1 februari
1953 te 15.11 uur door kustwacht
Eierland vaag het silhouet
waargenomen van een vaartuig dat
moeilijkheden had in de Eierlandse
gronden. 'Een logger of een
kustvaarder'? Voor reddingstation
Texel kwam dit wel op een zeer
ongelegen moment: honderden
Texelaars waren op dat ogenblijk
bezig de dijk van de Eendrachtpolder
te versterken. Waaronder schipper
J. Bakker van de motorstrandredding-
boot 'Joan Hodshon'!
Een sterke olielucht deed vermoeden
dat het om de zoekgeraakte
tanklichter 'Oder' ging. Hoewel de
ergste storm inmiddels was
afgenomen waaide het nog
Schipper Piet Bot met twee geredden van de 'Oder'.
windkracht 7 a 8 noord ten oosten en
liepen er hoge grondzeeën. Toch ging
schipper Bakker eropaf: de 'Brandaris'
(Terschelling) en 'Prins Hendrik'
zouden nooit voor het donker werd
ter plaatse zijn.
De 'Joan Hodshon' kwam tot zo'n 700
meter van het wrak. Het was
ESSO A.G.
Hamburg, den 12. Februar 1953
Herm
Jac. Middendorp,
Voorzitter van de Plaatselijke
Commissie van de KNZHBM,
DEN HELDER.
Sehr geehrter Herr Middendorp,
Sie haben sicb mit Ihren Leuten so tatkraftig
und unermüdlich für die Rettung der Mannschaft unseres bei
Texel am 2. Februar gestrandeten Tankleiebters "ODER" einge-
setzt, daB es uns am Herzen liegt, Ihnen für Ihre Einsatz-
bereitschaft und wertvolle Hilfe unseren tiefempfundenen
Dank auszusprecben. Wir mochten Sie bitten, aucb Herrn
A.C.H. van Lieshout, dem Kömmissar der Lotsenvereinigung,
der so wesentlich zum Gelingen der SettungsmaBnahmen beige-
tragen hat, unseren Dank zu übermitteln.
Urn unserer Dankbarkeit und Anerkennung auch in
sichtbarer Form Ausdruck zu verleihen, haben wir heute unsere
hollandischen Freunde, die ESSO Nederland N.V.ESSO Gebouw,
sGravenhagegebeten, Ihnen einen Betrag von hfl, 500.- zu
überweisen, dessen Verteilung wir in Ihr Ermessen stellen
mochten.
Mit vorzüglicher Hochachtung
ESSO A.G.
Bedankbrief van ESSO A.G. (Duitsland).
7
HAM BURG 36-N EU ER J U NGFERNSTIEG 21-ESSO-H AUS RU F 341007
D I R E K T I O N
