Koopwoningen in Middelzand.
Huurwoningen in Middelzand. Dit blok van zes woningen is in
1994 gesloopt om een door buurtkinderen ontworpen speelter
rein aan te leggen.
Grotere recreatievoorzieningen
(wijk- of stadspark, sportcomplexen)
konden buiten het plangebied worden
aangelegd.
Buiten de wijk- en buurtcentra zou
sprake zijn van een slechts bescheiden
werkgelegenheid. Er kwam ruimte
voor verzorgende en niet-hinderlijke
bedrijven die van bescheiden omvang
dienden te zijn en aansluiting moesten
zoeken bij het al bestaande fabrieks
complex aan de Van Foreestweg.
Wijkwegen moesten het van buiten
komende verkeer opvangen en over
de woonbuurten verdelen. Ze liepen
er niet doorheen, maar erlangs. Aan
de wijkwegen kwamen dan ook geen
woningen. Elke woonbuurt zou
minstens twee buurtverzamelwegen
krijgen die aansloten op de wijkwe-
gen. Tussen de buurten was in het
algemeen geen directe verbinding
voor gemotoriseerd verkeer, openbaar
vervoer uitgezonderd.
Namen die uitliepen op -straat, -laan
en -weg waren taboe. Er waren alleen
maar huisnummers.
Tussen de ontsluitingswegen was van
het noorden naar het zuiden een aan
eengesloten groenstrook, de groene
Slenk, gepland die, behalve door de
wijkwegen, niet door autoverkeer zou
worden doorsneden.
In het plangebied waren drie school
complexen opgenomen, elk bestaande
uit vier lagere scholen annex kleuter
scholen, gymnastieklokalen en an
dere, voor het onderwijs belangrijke,
voorzieningen.
Er zouden twee winkelcentra worden
gebouwd, alsmede buurtwinkels. Ook
voor groen- en speelvoorzieningen
zou ruimte worden gereserveerd.
Ten noorden van Boterzwin was het
buurtcentrum Drooghe Bol gepland.
Dit zou uit de woonbuurten Boter-
zwin en Malzwin bereikbaar zijn voor
gemotoriseerd verkeer en via de groe
ne Slenk voor voetgangers en fietsers.
Vlak ten zuiden van de Van Foreest-
weg zou een buurtwinkelcentrum
komen. De bouw moest gelijk opgaan
met die van de eerste woningen. Het
zou van tijdelijke aard zijn en op
termijn samengaan met het wijkwin
kelcentrum dat vlak ten noorden van
de Van Foreestweg in Drooghe Weert
Noord was gepland.8
'Concentrische' uitbouw van Julia-
nadorp
De stagnatie in de bevolkingsgroei
leidde ertoe dat de woningbouw in een
langgerekt stadsdeel ten westen van
Julianadorp in 1981 werd losgelaten.
Er werd alsnog gekozen voor de eerder
bepleite 'concentrische' uitbouw van
Julianadorp in drie kwadranten.
Julianadorp (oud) en Drooghe Weert
Zuid (nieuw) moesten integreren. De
verdere ontwikkeling van het plangebied
moest meer oostwaarts dan noord
waarts worden voortgezet, wat ook een
zekere integratie van Noorderhaven zou
vergemakkelijken.
De groenstructuur kon oostwaarts
worden voortgezet: groene west- oost
verbindingen voor langzaam verkeer en
een lineaire groenstructuur van noord
naar zuid, vergelijkbaar met de Slenk.
Aan de noordzijde zou Julianadorp con
tact houden met het agrarische gebied.
Een groot deel van het woon- werk
verkeer van en naar de werkgelegen-
heidsgebieden aan de oostzijde van
Den Helder zou langs de Rijksweg
kunnen gaan. In dit verband was ook
de aanleg van de oost-west lopende
Zuiderhaaks van belang. De verkeers
druk op de Nieuweweg/Langevliet
zou afnemen en een kostbare recon
structie van deze hoofdontsluitings-
weg achterwege kunnen blijven.
In 1986 zag de gemeenteraad af van de
aanleg van de Duinzoomweg. De raad
koos voor versterking van de oost-west
relaties en voor verbetering van de
Langevliet. In deze keuze pasten ook
het doortrekken van de Middenvliet
68
