eind tachtiger jaren van de vorige
eeuw inwoners. Van woningnood was
geen sprake meer.7
Drooghe Weert Zuid. Infrastructuur
Drooghe Weert Zuid lag verder van
de oude stadskern dan De Schooten
en Nieuw Den Helder. De nieuwe
wijk moest dan ook zelfstandiger
worden. Op vrijwel elk gebied waren
eigen voorzieningen nodig èn ver
antwoord. Alleen voor echt stedelijke
zaken -schouwburg, speciaalzaken-
waren de inwoners aangewezen op de
stadskern.
Drooghe Weert Zuid zou worden ont
sloten door drie hoofdwegen: aan de
westkant de -nieuwe- Duinzoomweg
(Den Helder-Callantsoog-Zijpe), aan
de oostkant, de -bestaande- Rijksweg
(Den Helder-Alkmaar) en daar tus
senin, oostelijk van de Langevliet, de
-nieuwe- Stadssnelweg (Callantsoger-
vaart-Doggersvaart). Duinzoomweg
en Stadssnelweg zouden nooit worden
aangelegd.
De nieuwe wijk was bestemd als
woonwijk. Wonen in een gevarieerde
wijk met zo min mogelijk verkeer was
hoofddoel. Variatie moest worden
verkregen door verschil in type en
grootte van de woningen, in de ma
nier van de verkaveling, in de prijs en
in de exploitatiewijze.
Het merendeel van de woningen
moest worden gerealiseerd in laag
bouw. Slechts hier en daar was gesta
pelde bouw toegestaan. De maximale
hoogte werd bepaald op 12 meter.
Luchtfoto van de aanleg van Middelzand als eerste wijk van Drooghe Weert Zuid aan de Van Foreestweg.
67
