i
De galgen stonden opgesteld langs de kast van Huisduinen op de
Zeeduinen iets ten zuiden van Kijkduin.
Na tien weken maakten Franse sol
daten voor de kust van Brazilië een
einde aan de muiterij. Een deel van
de schuldigen stond terecht in de
Nederlandse kolonie Suriname, in
Fort Zeelandia. Zeven muiters wer
den daar ter dood veroordeeld. De
andere groep gevangenen werd
door de Hoge Zeekrijgsraad op
oorlogsschepen op de rede van
Texel verhoord. Dertien mannen
werden ter dood veroordeeld. De
galgen werden opgesteld langs de
kust van Huisduinen, iets ten zui
den van Kijkduin. Tot ontzetting
van de Huisduiners liet men de
veroordeelden aan de galgen han
gen ter afschrikking voor de
bemanningen van langsvarende
VOC-schepen op weg naar Azië
Vernoemde VOC fluitschepen
Een van de meest gebouwde typen
Nederlandse vrachtvaarders voor
de compagnie was het fluitschip.
Het schip is in 1595 door scheeps
bouwer Pieter Jansz. Liorne in
Hoorn ontwikkeld. Deze schepen
konden veel- en zware vracht ver
voeren en waren gemakkelijk te
bezeilen en te bemannen. Dat de
dorpen Huisduinen en Den Helder
belangrijk
waren blijkt
uit de ver
noeming van
twee VOC-
fluitschepen
naar beide
dorpen. Tus
sen 1685 en
1692 voer er
een Oost-
Indiëvaarder
op Azië met
de scheeps
naam de
Helder. Het
schip was
uitgerust
door de
Kamer van
Amsterdam.
De Huijsduij-
nen is in 1784 te Amsterdam
gebouwd in opdracht van de
Kamer van Amsterdam. Het schip
vertrok voor zijn eerste vaart op 12
december 1784 vanuit het Mars
diep in konvooi via Kaap de Goede
Hoop naar Ceylon.
Het schip De Helder
Op 26 januari 1686 kwam de Hel
der uit Patria (zo werd bij de com
pagnie het vaderland genoemd) in
Batavia aan. Op 26 augustuss 1686
vertrok de Helder van Batavia via
Bengalen weer naar Patria. In
augustus 1688 kwam het schip in
Ceylon aan. Onenigheid met de
Fransen leidde er toe, dat het Fran
se oorlogsschip Le Jeu in 1690 het
schip de Helder "van 30ste april na
Persia voorgeseyld zijnde, hem op
de rheede leggende, met een
canonschoot over sijn schip uytge-
daagd had, den 2e mei daaraanvol
gende na Frankrijk vertrocken is".
De Fransen kruisten regelmatig in
convooi met zo'n zes oorlogssche
pen door de Aziatische wateren om
rijkbeladen VOC-schepen te vero
veren. Op 24 mei 1691 verging de
Helder voor Suratte (handelsstad
in India) bijna door een storm. In
mei 1692 werd besloten de Radja
van Calicoylang wegens bondbreuk
en betoonde vijandschap te beoor
logen en te bestraffen met een
leger dat aangevuld werd met
bemanningsleden van de Helder.
In december 1692 is het schip op
een ondiepte van de Gangesrivier
gelopen en gebarsten. Volgens het
Grootboek en Journaal van het
schip was de bemanning afkomstig
uit grote plaatsen, met name uit
Amsterdam, en uit kustplaatsen.
De buitenlandse bemanningsleden
kwamen vooral uit Duitsland en uit
Scandinavië. Slechts één beman
ningslid kwam uit Den Helder,
matroos Cornelis Jansz. Leeuw.
Bevelhebbers van het schip waren
Gijsbert van Craijesteijn, uit Oude
water (1685) en Harmen Pulsik, uit
Bergen in Noorwegen (1687-1688)
Het schip Huijsduijnen
In 1784 werd het fluitschip Huijs
duijnen met een gewicht van 723
ton gebouwd te Amsterdam in
opdracht van de Kamer van
Amsterdam. Dat jaar vertrok schip
per Laurens Cornelisse, afkomstig
van Bergen te Noorwegen, op 12
december 1784 vanuit het Mars
diep in convooi met de VOC-sche
pen Barbestein, Java, Sparenrijk en
Zeepaard onder begeleiding van
ingescheepte soldaten. Het kwam
op 27 maart 1785 voor Kaap de
Goede Hoop aan. Aankomst Cey
lon 1 juli 1785, vertrek Ceylon 26
november 1785, aankomst Kaap de
Goede Hoop 30 januari 1786, aan
komst Texel 23 juni 1786. Daarna
stond het schip onder bevel van
schipper Arie Simonsz. Koek, uit
Amsterdam; voor de Kamer van
Amsterdam vertrok het schip van
uit het Marsdiep op 17 oktober
1786. Het vervoerde (ook) passa
giers voor de Kamers van Zeeland,
Hoorn, Delft en Rotterdam. Aan
komst Kaap de Goede Hoop 24
februari 1787. Het schip werd
bevoorraad op de rede van Kaap de
Goede Hoop met goederen uit de
12