Zelfs vanaf de Schermerdijk werd het
evenement gadegeslagen door heel
wat niet-betalende geïnteresseerden
die hun vervoermiddel achteloos op
de dijk parkeerden.
Maar ook in de pits moet het een
drukte van belang zijn geweest. Maar
liefst vierentwintig coureurs hadden
zich ingeschreven, waaronder de
Belgische broers Fons en Sjefke den
Haen en de Duitse Joseph Claus,
die het opnamen tegen veertien
Noordhollanders met namen als
Heesbeen, Van der Lee, Rijkers, Van
Wanrooy, Van de Wal en Snijders en de
rest van Nederland. Zondagmiddag om
half drie werd het startsein gegeven. Er
moest worden gereden in manches van
tien ronden. In iedere manche kwamen
er vijf rijders aan de start waarvan de
eerste twee aangekomen wagens de
halve finale mochten rijden. In een
herkansingsrit mocht de winnaar
daarvan alsnog meestrijden in de halve
finale. De winnaars van de halve finales
reden in de finale om geldprijzen van
driehonderd, tweehonderd en honderd
gulden voor respectievelijk de eerste,
tweede en derde plaats. Iedere coureur
kreeg vijfenzeventig gulden startgeld,
op voorwaarde dat men minimaal vier
rondes op eigen kracht over de baan
had gereden. Vooral in de bochten was
het dringen geblazen, want dat was
de enige plek waar ze elkaar konden
passeren. De Alkmaarder Magielsen
had juist de vierde ronde volbracht,
toen hij met een prachtige inhaalactie
pardoes in de sloot belandde.
Het publiek kreeg waar voor het
kwam: sensatie! De met balken
versterkte bumpers waren uitstekend
geschikt om de tegenstander uit
het veld te drukken of zo'n dikke
Amerikaan op z'n zijkant te rollen.
Ramen konden niet breken, want er
zat in geen enkel voertuig nog glas
in de carrosserie. Dus werden de
overgebleven gaten als nooduitgang
gebruikt. Dat was ook wel nodig, want
na de eerste ronde zaten de deuren
muurvast in hun sponning door harde
aanraking van de tegenstander. De
kraanwagen en de tractor waren de
hele middag in touw om die zware
afgedankte karren uit sloot te halen of
van de baan te slepen. De kandidaten
voor de volgende manche moesten
dan ook vaak wachten tot het circuit
was vrijgemaakt. Het werd voor het
publiek een grandioze middag met
veel sensationele momenten, zoals
de koprol van Snijders. Brokken auto
lagen over het terrein verspreid of
sleepten hangend aan het vehikel
over de baan en diverse wagens
reden zonder motorkap over de
finish. De Belg Fons den Haen verloor
in het zicht van de finish zijn beide
voorwielen, terwijl anderen op kale
velgen de eindstreep trachtten te
bereiken. Kortom de toeschouwers
genoten van het spektakel. Zelfs
degenen die vooraan de race
aanschouwden en regelmatig een
stofwolk of een tsunami van water
moesten ontberen, weken niet van
hun plaats. Behalve een Amsterdammer
die het kroos in de sloot voor een pad
aanzag en tot zijn knieën in de prut
stond. Heesbeen uit Hoorn won de
finale en toog met een lauwerkrans
en driehonderd gulden huiswaarts.
De brandweer heeft één keer op
moeten treden, omdat de wagen van
Snijders tijdens een botsing in brand
vloog. Het Rode Kruis-team heeft niet
handelend op hoeven treden en de
politie heeft de mensenstroom na drie
uur autocross in keurige banen weten
te leiden.
Revanche
Oudorp kwam weer tot rust, maar aan
de keukentafel werden de grootste
verhalen verteld en hebben de
familieleden de wedstrijd in geuren
en kleuren aan moeten horen van de
crossfanaten. Diezelfde week werd er
al gesproken over een revanche. Vooral
de Belgen en de Duitser lieten weten
terug te komen om die Hollanders
een flink poepie te laten ruiken De
organisatie en de burgemeester zagen
het wel zitten, dus werd er bij de
gemeente Oudorp weer een aanvraag
ingediend om op zondag 27 september
1959 opnieuw een autocross te
houden op hetzelfde terrein.
Volgens Molenmaker zou het weer
een fantastische strijd worden,
want de Belgen hadden versterking
gekregen van Bobiaan Debruyne. De
Duitser Joseph Claus zou ook komen
en beloofde ditmaal alles op alles te
zetten om zo hoog mogelijk in de
top te eindigen. Het was natuurlijk
de Noordhollanders de eer te na om
de beste plaatsen af te staan aan de
INTERNATIONALE AUTOCROSS TE OUDORP REVANCHEWEDSTRIJDEN
Auto's en fietsen op de Schermerdijk. Links de opgang van de Kippenbrug Machielsen in de slootkant; op de achtergrond de Sint Laurentiuskerk
6 SEPTEMBER 1959
y^Alkmaarsche Courant 26 september 1959
Noordhollands Dagblad 26 september 1959 V
ZONDAG 27 SEPTEMBER,
(bij Alkmaar) Terrein JOH. BUREN Fons en Sjefke den Haan te Antwerpen dager
Zondag 27 september n.m. 2.30 uur
INTERNATIONALE AUTOCROSS REVANCHEWEDSTRIJDEN
te Oudorp (bi| Alkmaar) terrein Joh. Buren
FONS en SJEFKE DEN HAEN te Antwerpen dagen PIET HEESBEEN ie Hoorn (winnaar cross 6/9) uit.
TREE f J-— - kinderen f 1.50 GroSe parkeerterreinen voor alle voertuigen
kassa's om 1 uur geopend Alle hierop gestalde voertuigen zijn verzekerd.
NOG SPANNENDER NOG SENSATIONELER
Automobilisten met een P op Uw voorruit, U hebt vrije
doortocht op door de politie afgezette wegen rond Alkmaar
NOG ADEMBENEMENDER DAN VORIGE KEER
30 KRONIEK VAN OUDORP 2017
