P
Ai
weer, met elkaar zo'n anderhalve
kilometer touw, waartussen het
publiek zich veilig kon bewegen. De
zeshonderd palen werden door de
vrijwillige brandweer van Oudorp als
het ware met een waterstraal de grond
ingespoten. Tussen hun werzaamheden
door werden de brandweerlieden
geconfronteerd met fotograaf Wil van
de Leijgraaf, die met zijn VW Karmann
Ghia, enthousiast het crossterrein
probeerde op te rijden, maar door
zijn onervarenheid in de autosport
pardoes in sloot belandde. Gelukkig
waren ook toen al de brandweerlieden
tevens hulpverleners en kon Van
de Leijgraaf weer zonder schade
huiswaarts keren. Voorts werd het
gehele parcours beveiligd door 20
ton strobalen en in de bochten over
een lengte van 20 meter zelfs een
dubbele rij. Er werden niet minder
dat tien kassa's geplaatst bij de twee
ingangen. Vanuit het dorp was het
terrein te bereiken, maar ook vanaf
het enorm grote geïmproviseerde
parkeerterrein aan de zuidkant van het
parcours. Voor de gehele organisatie
waren honderdtwintig mensen in
touw, inclusief zes man van het Rode
Kruis en zes man van de vrijwillige
brandweer Oudorp. Maar ook vijftig
man politie was op de been om die
zondagmiddag de 6e september
1959 vlekkeloos te laten verlopen.
Piet Renses uit Heerhugowaard
stond paraat met een kraanwagen
om de wrakken uit elkaar te trekken
of weg te slepen als dat nodig was.
Zijp en Molenmaker hadden voor de
deelnemers aan deze cross ook een
serie maatregelen getroffen waardoor
de veiligheid gewaarborgd zou blijven.
Zo moesten de wagens zijn voorzien
van op alle wielen werkende remmen,
de ramen moesten uit scherfvrij glas
bestaan, de benzinetank mocht niet
meer dan 15 liter benzine bevatten
en de wagen mocht geen linnen kap
hebben. Vóór de wedstrijd werden
de wagens aan een deskundige
keuring onderworpen. De deelnemers
mochten daarentegen elkaar in de race
wel links en rechts passeren of van de
baan drukken. Zo werd Oudorp het
middelpunt van een groots evenement
waarvan men mocht hopen dat het
zonder incidenten zou verlopen. Want
met het verloop van de wedstrijd van
zondag 6 september 1959 in Oudorp
zou het voortbestaan van de autocross
in Nederland kunnen vallen of staan.
Inkomsten
Zoals gewoonlijk bij dit soort spontaan
georganiseerde evenementen zijn er
altijd ondernemers die er mogelijk een
paar centen van weten over te houden.
Neem nou de jongeman die op het
terrein stond met twee vrachtauto's
vol kisten, voor de verhuur om op te
zitten of te staan. Hij was binnen de
kortste keren uitverkocht en moest
de rest van het aanstormende publiek
staand de wedstrijd meemaken.
Voetbalvereniging Kolping Boys
had ook een neveninkomst kunnen
bemachtigen: voor vijftig gulden
huurde de club een plek van de
organisatie voor de verkoop van
allerlei versnaperingen. Eigenlijk moest
de voetbalclub tweehonderd gulden
naar de organisatie schuiven, maar
door bemiddeling van Café Meereboer
werd door de organisatie een korting
van honderdvijftig gulden geregeld,
omdat de vereniging Kolping Boys
in die tijd nogal armlastig was. Er
werden tijdens die eerste cross zoveel
versnaperingen verkocht dat Kolping
Boys er uiteindelijk achthonderd
gulden aan overhield. Dat was
natuurlijk een lekkere binnenkomer
en wat Kolping Boys betreft voor
herhaling vatbaar. En natuurlijk niet
te vergeten de inkomsten van diverse
particuliere Oudorpers waar je achter
het huis en in de voortuin je fiets
kon stallen voor een habbekrats.
De parkeergelden op het grote
Waarschuwing voor automobilisten
AUTOCROSS OUDORP N.-ti
letter
parkeerterrein zullen ongetwijfeld in
de zak van de organisatie zijn beland.
In de krant van 5 september werd al
aangekondigd dat men een "P" op de
voorruit van de auto moest plakken
om bij het parkeerterrein te komen.
De Herenweg, de Westerstraat en ook
de Schermerweg waren afgesloten
voor doorgaand verkeer en werden
bewaakt door de hermandad die er
een streng beleid op na hield, want
zonder "P" was het rechtsomkeert. Het
parkeerterrein was bereikbaar vanaf
de Schermerweg, lag ten zuidoosten
van het crossterrein en was ook
eigendom van Joh. Buren. Weldra stond
het weiland vol met auto's, scooters,
motoren, brommers en fietsen, zodat
er met een noodgang een nieuwe
parkeerruimte geïmproviseerd moest
worden. Dus werd ook het naast
gelegen weiland omgedoopt tot
parking. Voor een aantal crosswagens
had Jan Wit toestemming gegeven, dat
op zijn terrein aan de Munnikenweg,
een paar auto's te de nacht mochten
doorbrengen in afwachting van de
cross. Dat was voor de jongens uit
de buurt natuurlijk een prachtige
gelegenheid om deze karren eens van
dichtbij te bekijken. Maar natuurlijk
stonden bij Joh. Buren de meeste
vehikels gestald, wat de Oudorper
jeugd op het idee bracht om samen
enkele liters benzine te kopen. Die
deden ze vervolgens in de losse tank,
die uit veiligheidsoverweging verplicht
was in die wagens, om dan lekker
even een rondje in zo'n sloopwagen
te rijden. Tot grote vreugde van de
toen dertienjarige Pietje Tamis die van
zijn grote broers had gehoord hoe je
met pedalen en een versnellingspook
om moest gaan. De rest van de
vriendenschare werd verzocht te
duwen om zo het vehikel tot leven te
wekken.
De cross
Er kwamen zoveel bezoekers op het
evenement af, dat er lange rijen voor
de kassa's ontstonden; die bezoekers
betaalden graag drie gulden entree.
Er werden door de organisatie
achtduizend betalende bezoekers
geteld. Het Noordhollands Dagblad
ontdekte dat er waarschijnlijk
meer dan tweeduizend personen
op een alternatieve manier het
crossterrein waren op gekomen, door
bijvoorbeeld over slootjes heen te
springen, zodat het geschatte aantal
belangstellenden de tienduizend moet
zijn overschreden. Burgemeester
Bakker en zijn wethouder lachten in
hun vuistje bij het zien van zoveel
belangstelling en zagen de inhoud
van de gemeentekas in gedachten al
groeien.
De burgervader had trouwens meer
reden voor tevredenheid, want net
als de organisatie van de cross was
het ook voor hem een experiment.
die de
op zondag 6 sept. bezoeken
op de VtiOrfU.lt
van Uw auto
hebt U VRIJE doortocht
op punten waar hel verkeer
door de politie is omgelegd
Denk daaraan vóór U van huis gaat!
NNoordhollands Dagblad 5 september 1959
KRONIEK VAN OUDORP 2017^29 Historisch
iting V
storisch^
