Op het waagpiein te Alkmaar staat het wagenpark opgesteld.
V.l.n.r.: N.A. v.d. Hoff, J. Ton, C. Bankersen en Jan Prijs (echtg. van Grietje Zondervan)
Papieren rompslomp
Uit het regionale archief zijn diverse stuk
ken opgevraagd over de autobusdienst
(EGAO). Opvallend is hierbij dat voor elke
verandering binnen de onderneming een
schriftelijke aanvraag moest worden inge
diend bij Gedeputeerde Staten in Noord
holland. Er moest goedkeuring komen
voor het vervangen van een motor in een
bepaalde bus of goedkeuring voor een wij
ziging in de dienst- of tariefregeling. Voor
het uitgeven van trajectkaarten moest ook
eerst goedkeuring worden gevraagd. Als
hij er bijvoorbeeld 50 voor het traject Alk-
maar-Purmerend wilde uitgeven betaalde
hij f2,00.
In 1934 werd de G.M.C. bus vervangen
door een grotere G.M.C. bus. Deze autobus
was breed 2.22. Dus moest er ontheffing
van het verbod om met motorrijtuigen
breeder dan 2.10 over wegen in de provin
cie Noordholland worden aangevraagd.
Reisclubs en schoolreisjes
In 1932 werd de eerste buitenlandse reis
gemaakt. Van Graftdijk tot Utrecht duur
de drie uur. Langs kronkelwegen en over
bruggen. Vooral bij de Diemerbrug was
het altijd wachten geblazen. Daar stonden
dan de pindatentjes en sinaasappel ven
ters, terwijl een muzikant voor de vrolijke
noot zorgde, 't Kon allemaal nog!
Het was wel hard ploeteren, want hij was
ook monteur en dikwijls moest er in de
avond laat nog gerepareerd worden. De
134