■utc ie
Het stationsgebouw
Toen de aanleg van spoorlijnen door de
staat werd overgenomen van het particu
liere initiatief, werd door Rijkswaterstaat
een vijftal basisontwerpen gemaakt van
stationsgebouwen, waar per situatie een
keuze uit kon worden gemaakt.
Het station van Schagen behoort tot het
Type 5de klasse ontworpen door de
architect K.H. van Brederode. De klasse
ring geeft de rangorde aan van groot naar
klein, waarbij ie klasse staat voor een
groot station met overdekte spoorbaan,
zoals bijvoorbeeld Amsterdam. Een stati
on van de 5de klasse behoort tot de cate
gorie haltegebouwen. Kenmerken zijn
een hoog middendeel met puntgevel, met
aan weerszijden een korte hoge vleugel
die aan de straatzijde iets en aan de per
ronzijde sterk terugspringt. De goot-
lijsten en windveren hebben een
geschulpte rand. De verdieping heeft o.a.
twee gekoppelde rondboogvensters.
De eerste steen voor het station van
Schagen werd op 24 augustus 1864
gelegd. Het lag voor de hand, dat van
wege zijn inzet voor de spoorweg, burge
meester De Meer deze handeling zou
worden gegund. Het liep echter anders,
want het driejarig zoontje van een post
beambte genaamd Willem Alexander
Paul Frederik Lodewijk Boogh mocht
deze daad verrichten. Dat kwam, omdat
vader Boogh zich tot koning Willem III
had gewend met het verzoek zijn zoon de
eerste steen te laten leggen. Omdat het
kind dezelfde voornamen als de koning
droeg werd dit gehonoreerd.
Al vrij snel vond de eerste verbouwing
plaats. Net als bij een aantal andere sta
tions van hetzelfde type werd het wense
lijk geacht de stations te vergroten met
een voorhuis en twee wachtkamers.
Oorspronkelijke situatie
Waterstaatsstation 5e klasse.
2>ly veftd
PüJ.i?9 cl* itjftnting'
