Honderden ruiten werden vernield en op verscheidene da
ken lagen nauwelijks nog dakpannen. Ook in de woningen
ontstond veel schade door uit het verband gedrukte
binnenmuren enz.
De ontploffing van de munitietrein was, voor ons, een
ongelukkige samenloop van omstandigheden en het directe
gevolg van de beschieting van de personentrein.
De werftrein reed 's morgens, ik dacht van ongeveer
07.00 uur richting Den Helder en ongeveer 18.00 uur van
Den Helder naar Alkmaar. Ook overdag reden er nog enkele
personentreinen. Dit laatste blijkt uit het hierboven
beschrevene
Dat wat betreft de ramp van 12 september 1944.
In het verslag dat de heer C. Keesman voor de Alkmaarse
brandweer schreef lezen we:
12 September 1944: "Brand station Schagen"was de mel
ding. Te 13.05 reden wij uit met een autospuit en de
Buick met motorspuit, om 13.40 arriveerden wij. Wij re
den door de Middenweg van de Heer-Hugowaard om gecamou
fleerd te rijden, daar de jagers steeds in de lucht za
ten. Bij de Witte Paal werden wij aangehouden door de
commandant van Schagen, die ons mededeelde dat er een
munitietrein van 10 wagons door jagers in brand was ge
schoten, de munitie ontplofte elk ogenblik, de burgers
Het kaaspakhuis brandde als waren gevlucht. Op eigen verantwoording trokken wij het
een tier. dorp binnen, Schagen was uitgestorven, geen kop te zien.