Jaargang Nr. 2 1988
Amsterdam moet worden gemaakt, van de volgende perceelsgedeelten
onder de Gemeente Limmenmet welke som de contractanten
volkomen genoegen nemen en ten laste van de Gemeente aanvaarden
het voortdurend onderhoud der opreden van de overwegen, tot aan de
afsluitingshekken".
Met deze overeenkomst werd dus voor onbepaalde tijd het
onderhoud van de opritten van de overwegen door het Rijk afgekocht.
Op 25 mei 1867 wordt dan nog van de Raad van Toezigt op de
Spoorwegdiensten een brief ontvangen dat tot afsluiting van den
openbaren overweg (Vischweg) in Uwe gemeente, het middel van
trekafsluitbomen gebezigd isHet waarschuwingssein bij die
treksluitbomen geplaatst bestaat uit een helder klinkende bel met
afzonderlijke trekdraad, welke door den wachter met de bediening belast
één minuut vóór het nederlaten der valbomen driemaal moet worden
geluid".
Uiteindelijk stoomde op 1 mei 1867 de eerste trein van Haarlem
langs Limmen naar Alkmaar. De spoorwegverbinding met Zaandam kwam
op 1 november 1869 tot stand.
Henk Wentzel
ARIE KROM VERTELT
De Tramconducteur en het Putjeswater
Het Tolhuis is reeds zeer oud. Het is gebouwd toen de "Oude Postweg"
van Haarlem en Amsterdam naar Alkmaar werd vervangen door "De
Groote Straatweg". De makers van de weg mochten tol heffen,
21
