-
ra
•ies-
ren
bp
Dra
fliv-
i>
}E
CU
tcc
ra
OntfaBgen van
Be fomma van -/C-mAxS<r<,
-*- --r-
Aftum Caftricum deü f 17^
^'■=7S4»V'2^3^?
pegge figsr
iterdamse
jorpen in
Kwitantie van de betaling aan Johannes Schonberg.
voorde parken 1 t/m 5, 10, 11 en 14 voor 1531,40, Casper Balster
voor de parken 6 t/m 9 voor ƒ480.- en Gerrit Josten voor de parken
12 en 13 voor 375,-.
De oplevering van de weg
Blijkens een brief van Nuhout van der Veen aan de secretaris van
GR is de rijweg op 21 oktober 1785 gereed en kan op zaterdag 29
oktober daaraanvolgend door de heren commissarissen van GR de
inspectie van dit werk plaatsvinden. Het rapport dat hierover door de
heren Ouwens en Van Foreest werd opgesteld, is door de vergadering
van GR op 31 oktober met waardering en dank goedgekeurd.
Behalvedebetalingenaandeaannemersvolgensdeaan bestedingssommen
en aan de eigenaren van de overgenomen gronden werd betaald aan
Hermanus Beugeling, mr. timmerman in Castricum, voor geleverd hout
en arbeidsloon 143.34, aan Jan Coersel voor het verven van de palen
die langs de nieuwe weg zijn geplaatstƒ5,05, aan mr. Joachim van der
Veen voor zijn salaris o.a. als dagelijks opzichter van het werk 160,40
en aan landmeter W. Tromp uit Alkmaar ƒ25,70.
Het onderhoud van de nieuwe weg
De nieuw aangelegde weg moest voortdurend worden onderhouden
en gerepareerd. Over de periode 24 maart tot 11 augustus 1787
(95 dagen) is een gespecificeerde lijst bewaard gebleven met een
opgave van data en namen van de mensen die aan de weg hebben
gewerkt. Per week vinden we ongeveer tien personen die voor hun
werk werden uitbetaald; hieronder treffen we de namen aan van
verschillende dorpsbewoners. Het loon bedraagt 14 stuivers per dag.
Degenen die het grootste aantal dagen hebben gewerkt zijn Gerrit
Dekker (89 dagen). Cornelis Haarlem (82), Andries Schreuder (80),
Jan Prik (76) en Jacob Maynsz (69). Voor werkers die met een paard
werden ingehuurd werd per dag 2,- betaald en zij die met paard en
kar verschenen, ontvingen 2,30 per dag.
Slotopmerkingen
Vele bochten in de doorgaande rijweg in de omgeving van de grens
met de gemeente Heemskerk zijn in 1820 verdwenen bij de aanleg
van 'Rijks groote Weg nummer 1', die liep van Leer in Noord-
Duitsland onder andere via Alkmaar en Haarlem naar Duinkerken
in Noord-Frankrijk. Vele bochtige en smalle delen van de bestaande
hoofdweg werden vervangen door geheel nieuwe rechte en brede
wegdelen. In Castricum is toen het huidige rechte wegdeel vanaf de
kruising Dorpsstraat - Burg. Mooijstraat tot aan de gemeentegrens
met Heemskerk geheel nieuw aangelegd. De oude route, die liep
vanaf genoemde kruising langs wat nu wordt genoemd Rusthof,
over de Oudeweg, de Oude Haarlemmerweg, de Hollaan en het
hierboven beschreven weggedeelte, raakte als hoofdweg buiten
gebruik.
De wegverlegging uit 1785 is nog blijven bestaan en heet al van
voor 1850 Malleweg. De naamkeuze destijds zal mogelijk te maken
hebben gehad met de gekke kronkels die de doorgaande weg hier
toen heeft gekregen.
Simon Zuurbier
Bronnen:
Archieven:
Noord-Hollands Archief te Haarlem: archief van Gecommitteerde
Raden in West-Friesland en het Noorderkwartier 1574 - 1795.
Regionaal Archief Alkmaar: oud archief Castricum, dossier 89.
Werkgroep Oud-Castricum: prentenarchief.
Hildebrand, Camera Obscura, Haarlem 1851
Tien eeuwen Alkmaar, de Alkmaarders en hun reislust, deel 6 van de
bundel 'Ach Lieve Tijd'.
Zuurbier, S.P.A., De 'Nieuwe Weg' aangelegd in 1820, 16e
Jaarboekje Werkgroep Oud-Castricum. 1993.
eeld in
le dam
iet
oemd)
und. De
1 worden
nr. 1 en
>^379,-
middeld
e laagste
honberg
De wegverlegging geprojecteerd op een recente kaart.
15
