Vanaf 1946 verscheen er ieder jaar een nieuwe tou
ringcar. Door de samenwerking met de heer Ten Brug-
gecate uit Broek op Langedijk werd in 1954 de reisor
ganisatie „West Frisia" opgericht en kwam deze naam
op de bussen.Toen Jan Kramer van garage Kramer
in Zijdewind in 1955 de smederij van Louis Valk (het
huidige Klaverblad bij de rontonde) overnam, werden
vanaf drie januari 1956 de bussen van Cees Slijkerman
gerepareerd in Zijdewind. Dit gebeurde de eerste drie
jaar nog gewoon buiten! In 1961 werden samen met
touringcarondernemers De Haan en Moorman het
bedrijf van Cor Johannes uit 't Zand opgekocht. In
1964 beëindigde Arie Kapitein de samenwerking en
begon voor zichzelf. Cees Slijkerman ging nog vijf jaar
door tot 1969. Hij was het zat om met het busbedrijf
door te gaan. Ook zijn zonen hadden er geen zin in
om het busbedrijf voort te zetten. Hij belde Martien de
Haan van het gelijknamige bedrijf in Hippolytushoef en
vroeg of die interesse had. Dat had deze echter niet,
maar Slijkerman zei: „Over een half uur ben ik bij je
en praten wij verder." Over de goodwill waren ze het
spoedig eens. De Haan wilde echter negen van de tien
bussen overnemen. Taxatie door derden zorgde voor
een accoord. De tiende bus, de oudste, bleef over.
Toen Slijkerman hier echter f 500 voor vroeg, was de
koop snel gesloten. Nadat verschillende chauffeurs
weigerden met deze bus te rijden, kwam er een die
ermee wilde rijden. Hij was namelijk verzot op het vele
chroom aan deze bus. Hij paste zo goed op de bus
dat hij telkens werd goedgekeurd. Zodoende duurde
het nog twee jaar voordat een vrachtwagen er een
einde aan maakte. Voor De Haan toch nog een koopje.
In 1964 stapte Arie Kapitein uit de firma en begon voor
zichzelf. Deze kocht nog drie busbedrijven op. In 1969
nemen Wout en Ank Slijkerman het bedrijf van vader
Cees over, maar nu als garagebedrijf.
De eerste chauffeur van touringcarbedrijf Slijkerman
Oude Niedorp was Jan Mak uit Zijdewind. Die korte
tijd later werd opgevolgd werd door Cees Tamis
in1946. Eerder reed Cees al voor Ten Bruggecate.
Hij was ook de eerste chauffeur die naar Rome ging
en kwam in de gelegenheid om de paus de hand te
mogen schudden. Hij maakte vele reizen van tien,
twaalf dagen naar Oostenrijk, Zwitserland en Italië. Hij
is er vele malen geweest. Eigenlijk heeft Cees Europa
doorkruist. En natuurlijk reed hij VZV-voetbal, als ze
uit moesten spelen. Hij was volgens velen een echte
topchauffeur, de rust zelve en een uiterst vriendelijk
persoon. Cees Tamis heeft tot 1965 bij de firma
Slijkerman op de bus gereden.
Gert Kok was van 1938 tot 1964 altijd bij de firma
Slijkerman te vinden. Gert woonde halfweg het smalle
pad naar Jan Ligthart 't molentje. Als Cees Slijkerman
Gert Kok nodig had, dan zwaaide hij met een grote
rode zakdoek en Gert was direct ter plekke. Hij was er
voor kost en inwoning, wat vroeger wel meer ge
beurde. Gert kon zo een pak bij Rozing te Schagen of
een rijwiel bij Jan en Do Schiebroek in 't Veld ophalen.
Annie vertelde dat Gert Kok haar wel eens naar school
bracht en alle kinderen riepen dan: „Annie daar loopt
je vader!!" Bij de petroleumafdeling kon je Gert Kok
meestal wel aantreffen. Het was een uiterst gemoede
lijke man, die graag met Nel Slijkerman werkte. Deze
had als het ware een klein bedrijfje in het grote bedrijf
van vader Cees Slijkerman.
6
Cees Tamis trots poserend bij zijn bussen
Gert Kok was van 1938 tot 1964 altijd bij Cees Sliikerman aanwezig
