-38-
dat de bemanningsleden van de overige aanwezige schepen en de overlevenden van de
Willem van Ewijck een zwijgplicht opgelegd hadden gekregen. Vijftig jaar na dato is
door een getuige deze stilte doorbroken.
Een samenvatting van deze getuigenis: "De Willem van Ewijck is op een zelf gelegde
mijn gevaren die kort tevoren op een foutieve plaats was neergelegd. Daarom moest hij
weer worden geruimd. Men wist echter niet meer waar de verkeerd gelegde mijnen
waren. Daarom heeft men tussen twee schepen een ketting over de bodem gesleept om
de mijn los te trekken en te laten exploderen met behulp van een kanon. Om
onduidelijke redenen werden de machines van de Van Ewijck stil gezet waarna door de
getijdestroming het schip afdreef naar de losgetrokken mijn."
Niet onvermeld mag blijven dat de klus nog moest worden afgemaakt. Op 1 oktober
1939 vond er weer een drama plaats. Hr. Ms. Jan van Gelder liep ook op een eigen
mijn waarbij vijf doden vielen. Dit schip werd zwaar beschadigd aan het achterdek.
Nadat de schade was hersteld is de Jan van Gelder ingezet in de Tweede Wereldoorlog
die inmiddels was uitgebroken.
Hr. Ms. Willem van Ewijck
mijnenveger behorende tot de Jan van Amstelklasse
tewaterlating: 1936
gebouwd door P. Smit, Rotterdam
in dienst gesteld: 19 juli 1937
waterverplaatsing: 525 ton
afmetingen: lang 56 m, breed 7,8 m
machine vermogen: 1600 pk
snelheid: 15 knopen
Winkel, oktober 2008
