Plannen voor aanleg van de Geesterweg
weg werd veel gebruikt, maar was
vooral in de herfst voor gemotori
seerd verkeer moeilijk begaanbaar.
Langs Starting kon men via de
Limmerkoog naar Uitgeest of naar
Limmen. Door matig onderhoud was
deze weg ook in zeer slechte staat.
Akersloot was altijd goed bereikbaar
via het water, een bekende verbinding
waren de boten van de "Alkmaar
Packet" die van Alkmaar naar Am
sterdam voeren. Nabij het pontveer
van Akersloot was het opstappunt voor de boten. Ook veel goede
ren werden per schip aan- en afgevoerd, denk hierbij aan zand, bouw
materialen, schelpen, mest, hooi en riet. In Akersloot waren meer
dere stetten of overslagplaatsen om de materialen te laden en te los
sen. Maar het gemotoriseerde verkeer is in opkomst ten opzichte
van de scheepsvaart en paard en wagen. Op veel plaatsen in het land
wordt het wegennet uitgebreid om de groei van het autoverkeer op
te vangen. Akersloot kan niet achterblijven.
Afbeelding 4:
Sluisbuurt met het
sluisje;
de belangrijkste
verbindingsweg naar
Akersloot
Het plan tot verbeteren van de verbindingsweg naar Uitgeest is in
1934 ontstaan. Burgemeester en Wethouder van Akersloot schrij
ven een brief aan de gemeente Uitgeest om samen te kijken naar de
slechte verbinding tussen hun gemeenten.Tegelijkertijd klaagt zuivel
fabriek "De Hoop" uit Akersloot, over de slechte bereikbaarheid
van het dorp. Vooral vrachtwagens hebben moeite de kaasfabriek te
bereiken. Door een brief aan B&W van Akersloot te schrijven, laat
zuivelfabriek "De Hoop" weten dat het zo niet langer kan (zie af
beelding 2).
In 1935 benaderen Akersloot en Uitgeest het Hoogheemraadschap
Uitwaterende Sluizen om de bestaande weg tussen hun gemeenter
te verbeteren. Het Hoogheemraadschap wil meewerken en ook de
provincie ziet de noodzaak in van een goede verbinding, tussen Uit
geest en Akersloot. Toestemming tot verdere planontwikkeling vooi
de wegverbetering wordt hetzelfde jaar nog verkregen. Beide ge
meenten willen ook bijdragen in de kosten van de weg. Akersloo
wil, als Uitgeest dit ook doet, een bedrag van 600,- per kilometer
in de jaarlijkse kosten van onderhoud en afschrijving bijdragen. De
ingenieurs van het Hoogheemraadschap gaan aan de slag en maken
een eerste ontwerp.
62
