Drie messing schalen waarbij duidelijk te zien is dat door erosie een deel van het materiaal verdwenen is.
zijn daar door de eeuwen heen veel schepen
vergaan. Ter illustratie daarvan een bijzonder
verhaal uit de maritieme historie. Het verhaal
van het door de VOC gecharterde schip
ROB.
Het was 4 januari 1640. De ROB lag op de
tegen harde wind beschutte Rede voor anker.
Enige maanden daarvoor vocht de ROB
onder leiding van Maarten Harpertszoon
Tromp voor de Admiraliteit van Amsterdam
tegen de Spanjaarden bij Duins. Deze zeeslag
werd een grandioze overwinning voor de
onzen.
Het vroor dat het kraakte. Door de geweldige
kracht van de ijsvelden brak de ankertros en
schip en ijsmassa's schoven op de zandbank
Burgzand. In de volgende dagen werd het
schip vermorzeld door de enorme krachten.
Geen helicopters, geen reddingboten met
Volvo motoren en dat betekende: geen
redding voor de opvarenden.
Restanten van het trotse schip verdwenen
onder het ijs en werden door de alsmaar
voortdurende vloed en ebstroom onder het
zand gewerkt. In het voorjaar werd er van de
ROB niets meer teruggevonden.
HET SCHIP IS VOOR DE EERSTE
KEER VERGAAN
Met vergaan wordt nog steeds bedoeld: door-
wat voor oorzaak dan ook verdwenen onder
water en veelal onder het zand in de
zeebodem. Jaren van onderzoek op circa 75
gevonden scheepsrestanten leerden mij dat
oorlogsgeweld, stormen, brand en ijsgang de
grote boosdoeners waren.
Oorlogsgeweld
Zo zocht ik eens rond 1982 naar de
ARDNAMULT, een stoomscheepje van 669
4
