strandtraject. (Vanaf 1953 tot de op
heffing van Bello reed de tram 's zomers
naar Bergen aan Zee en de bus 's winters.)
Er werd een garage met centrale verwar
ming bijgebouwd voor de winterstalling
van de toerbussen.
Na het overlijden van J.W. Schalkwijk
in mei 1970 werd de NHADO, waarin
ook de Nederlandse Spoorwegen inmid
dels aandeelhouder waren, geïntegreerd in
de NV Nederlandse Auto Car Onder
neming (NACO). Anderhalf jaar later
ging de NACO op in de Noord-Zuid-
Hollandse Vervoer Maatschappij NV
(NZH) te Haarlem.
Volledigheidshalve moeten hier ook
twee busondernemingen worden
genoemd die in het begin van de jaren '30
een vergunning kregen, maar niet naar het
dorpscentrum reden. Wel hadden ze een
opstaphalte bij Koedijk, derhalve op
Bergens grondgebied. De eerste was de
CV Autobusdienst Noord-Holland te
Alkmaar, die een dienst op Den Helder
had. De tweede de NV Algemeene Trans
port Onderneming (ATO) te Utrecht, die
vanaf 1933 het traject Alkmaar-De Kooi-
Leeuwarden bereed (de Afsluitdijk was
toen zojuist gereed gekomen). Ook deze
ondernemingen gingen later op in de NV
NACO.
Bronnen
Regionaal Archief Alkmaar, Gemeente
archief Bergen NH 1922-1969, inv.nrs.
1205 t/m 1208.
Rijksarchief te Haarlem, Archief Kamer
van Koophandel.
NZH Bedijfsmnsenm te Haarlem.
Privé-archief Piet Mooij, Bergen NH
gegevens en afbeeldingen).
Een gedeelte van het wagenpark van de
NHADO, hoofdzakelijk Leyland bussen, vóór de
in 7955 gebouwde 'achtergarage' aan de Prins
Hendriklaan te Bergen.
27
